Gewoon in het stopcontact, en klaar
Eerlijk gezegd verwachtte ik hier meer haken en ogen. Maar het principe is simpel: de ene kant gaat in het type 2-poort van je auto, de andere kant in een gewoon geaard stopcontact. Geen wallbox, geen elektricien. De kabel is 10 meter lang, wat in de praktijk het verschil maakt tussen net wel en net niet bereiken.
De vertraging (instelbaar van 0,5 tot 8 uur) is fijner dan hij klinkt. Je kunt 's avonds aansluiten en instellen dat het laden pas om twee uur 's nachts begint, als het tarief lager is. Niet alle laadkabels bieden dat op dit prijsniveau.
Wat je moet weten voor je koopt
De laadsnelheid blijft beperkt tot 3,7 kW op een gewoon stopcontact, en dat is geen kritiek op de kabel zelf, maar een fysieke grens. Reken op een volle nacht voor een lege batterij van gemiddeld formaat. Voor dagelijks bijladen is dat prima. Voor wie regelmatig snel wil laden, is een wallbox hoe dan ook een betere investering.
De IP66-bescherming en de ingebouwde RCD (type A + 6mA DC) geven me een goed gevoel. Dat is de veiligheidsbeveiliging die veel goedkopere kabels weglaten, en precies het detail dat ik zou checken voor je iets anders bestelt.
Voor wie dit een slimme aankoop is
Voor mij is dit de ideale kabel voor wie net begonnen is met rijden op stroom, in een appartement woont of een tweede auto heeft die niet elke dag vol hoeft. Geen grote investering, geen verbouwing. Plug in, instelbaar, veilig. Dat doet hij goed.
