Wat zit er eigenlijk in dat gele kastje?
Een jump starter van 6000A klinkt indrukwekkend, en dat is het ook, op papier. Maar dit apparaat doet er nog een schepje bovenop: er zit een luchtcompressor in, een LED-zaklamp en een display dat de batterijstatus toont. Alles in één compact blok dat je in je kofferbak legt en hopelijk nooit nodig hebt. Maar als je het nodig hebt, ben je blij dat het er ligt.
Ik ken iemand die vorige winter met een lege accu stond bij een parkeergarage om zes uur 's ochtends. Geen hulp te bekennen, telefoontje naar haar man, twintig minuten wachten in de kou. Had ze dit ding gehad: zelf gestart, weg. Dat is precies het scenario waarvoor dit soort apparaten bestaat.
Voor wie loont dit, en voor wie niet?
Voor wie regelmatig rijdt met een oudere auto, een dieselmotor of gewoon weinig kilometers per jaar maakt (denk aan een accu die snel leegloopt), is zo'n all-in-one pakket een logische keuze. De compressor is niet voor professioneel gebruik, maar voor een band die net iets te zacht staat, doet hij zijn werk.
Eerlijk gezegd is de 6000A-claim voor grotere motoren met een korreltje zout te nemen. Voor een gewone personenauto werkt het prima. Een zware diesel of een grote SUV? Daar zou ik wat voorzichtiger mee zijn.
Voor ruim 50 euro krijg je opvallend veel functionaliteit. Geen kortingssticker, gewoon een nuchter geprijsd apparaat dat doet wat het belooft. Dat vind ik voor mij al reden genoeg om het te overwegen.
