Wat je krijgt voor 30 euro
Eerlijk gezegd keek ik twee keer naar de prijs. Een starthulp met 4500A piekvermogen, powerbank-functie, Quick Charge 3.0 via USB-C, en geschikt voor motoren tot 8,0 liter benzine of diesel. Dat is een grote belofte voor een apparaatje dat minder kost dan een gemiddelde tankbeurt. Het zit compact in de hand, weegt weinig, en past zonder moeite in het handschoenkastje of een tas.
Voor mij is de kernvraag altijd: doet het wat het moet doen op het moment dat het telt? Een koude ochtend, een lege accu, niemand in de buurt met jumperbekabeling. Precies dan wil je dit ding vertrouwen.
Wat ik er eerlijk over moet zeggen
De 4500A is een piekcijfer, geen continu vermogen. Dat geldt voor elk merk in dit segment, maar het is goed om dat te begrijpen voor je koopt. Voor een gemiddelde personenauto met een benzinemotor werkt zo'n compact apparaat uitstekend. Voor een zware diesel van 8,0 liter, zoals in een grote truck, zou ik voorzichtiger zijn met de verwachtingen.
De USB Quick Charge 3.0 is een prettige bonus. Je telefoon opladen terwijl je wacht op de wegenwacht, of gewoon onderweg: dat werkt.
Voor wie is dit een goede koop?
Voor iemand met een gewone personenwagen die gewoon iets achterin wil hebben voor noodgevallen, is dit een prima keuze. Geen duur merk nodig, geen ingewikkelde handleiding. De prijs is laag, de functie is helder. Heb je een zware terreinwagen of een grote bestelbus? Dan zou ik een steviger model overwegen.
